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臨夏精密導軸-精恒液壓-供應精密導軸廠：

油缸活塞桿帶油維修方案：針對自卸車舉升油缸活塞桿“帶油”的問題 ，提出了相應的改進措施 ，并在生產中得到了有效的應用；經調查發現 ，供應精密導軸公司，有不少在用自卸車舉升油缸的活塞桿存在一定的帶油現象 ，即當油缸活塞桿伸出時 ，有時可明顯看到活塞桿上附著有極薄的一層油液 ;活塞桿回縮時 ，發現有油液在缸蓋防塵圈處聚集 ，多次舉升后聚集的較多的油液便從缸蓋處滴落下來。這種現象的產生 ，雖然不同于一般液壓油缸漏油；

通過對氣缸活塞桿多年大修的數據分析和，發現導致活塞桿密封失效的 位置一般出現在活柱-活塞、頂蓋-液壓油缸等處的密封配合上，而主要故障點集中發生在液壓缸-活柱間，氣缸活塞桿工作性能的可靠性很大程度取決于該密封點的工作能力。

液壓油缸作為單體氣缸活塞桿的一個非常容易受損的部件，缸體內腔以銹蝕泄漏為主，同時工作狀態和搬運時的磨損、磕碰也會使得內腔尺寸增 大、缸體變形，導致密封失效，因而對其修復方法的合理選擇具有特別的意義。

相關提問1：活塞桿，其原始表面質量，是否會影響到滾壓質量呢？

這是肯定的，而且其影響是很大的。所以，這就要求原始表面質量要達到圖紙要求精度才行，才能有好的滾壓質量。

相關提問2：對于活塞桿，其須知有哪些？

活塞桿上的須知，其主要是有：

1.活塞桿，其一般都是圓柱體，而且是實心的。不過，直徑比較大時，也可以是空心的。

2.制造活塞桿時，其毛坯應先進行鍛造、機械粗加工及調質處理，而且不能省略。

精密活塞桿表面處理的加工方法之一：真空法

這種方法是在高真空狀態下令材料氣化或離子化沉積于工件表面而形成鍍層的過程。其主要方法是。

（一）物理氣相沉積（PVD）

在真空條件下，將金屬氣化成原子或分子，或者使其離子化成離子，直接沉積到工件表面，臨夏精密導軸，形成涂層的過程，稱為物理氣相沉積，其沉積粒子束來源于非化學因素，精密導軸報價，如蒸發鍍濺射鍍、離子鍍等。

（二）離子注入

高電壓下將不同離子注入工件表面令其表面改性的過程，稱為離子注入，如注硼等。

（三）化學氣相沉積（CVD）

低壓（有時也在常壓）下，供應精密導軸，氣態物質在工件表面因化學反應而生成固態沉積層的過程，稱為化學氣相鍍，如氣相沉積氧化硅、氮化硅等。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產活塞桿，精密導軸，精密活塞桿等產品，歡迎來電咨詢!